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Im Chemikalientanker-Transportsektor hat die Ladungssicherheit höchste Priorität. Viele entzündliche oder chemisch reaktive Güter erfordern für den Transport inertisierte Laderäume, um eine Reaktion mit dem Sauerstoff der Luft zu verhindern, die zu Bränden, Explosionen oder Ladungsverderb führen könnte. Traditionell erzeugen Schiffe Inertgase durch die Verbrennung von Schweröl oder mithilfe von Druckwechseladsorptionssystemen (PSA). Diese Methoden weisen jedoch Einschränkungen wie geringe Effizienz, hohe CO₂-Emissionen oder komplexe Anlagen auf.

Die Chloralkali-Industrie produziert Chlor, Wasserstoff und Natronlauge durch Elektrolyse von Salzlösung. Diese Produkte und ihre Produktionsprozesse bergen erhebliche Sicherheitsrisiken, insbesondere die Toxizität von Chlor und die Explosivität von Wasserstoff.

Boliviens Gesundheitssektor leidet seit Langem unter dem Problem der Sauerstoffversorgung. Viele Krankenhäuser haben Schwierigkeiten, an medizinischen Sauerstoff zu gelangen, die Transportkosten für Druckgasflaschen sind hoch und die Versorgung ist unbeständig.