Pikat kryesore për përdorimin e gjeneratorëve të azotit
Gjeneratorë të azotitpërdorin ajrin si lëndë të parë dhe sitën molekulare të karbonit si adsorbent. Ata zbatojnë parimin e adsorbimit me presion të lëkundur dhe përdorin sitën molekulare të karbonit për të adsorbuar në mënyrë selektive oksigjenin dhe azotin për të ndarë azotin nga oksigjeni. Krahasuar me ato tradicionale Prodhimi i azotit metodat, ai ka avantazhet e rrjedhës së thjeshtë të procesit, shkallës së lartë të automatizimit, prodhimit të shpejtë të gazit (16-30 minuta), konsumit të ulët të energjisë, pastërtisë së produktit që mund të rregullohet në një gamë të gjerë sipas nevojave të përdoruesit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së përshtatshme, kostos së ulët operative dhe përshtatshmërisë së fortë të pajisjes. Prandaj, është mjaft konkurrues në instrumentet nën 1000Nm3/orë dhe është gjithnjë e më popullor në mesin e përdoruesve të vegjël dhe të mesëm të azotit. Ky instrument është bërë një pajisje ideale për përdoruesit e vegjël dhe të mesëm të azotit.
I/E/Të/Të Gjenerator i azotit Mbledh ajrin e jashtëm në rezervuarin e ruajtjes së gazit përmes një kompresori ajri dhe më pas e fut ajrin në rezervuarin e ndarjes elektrolitike për të ndarë azotin dhe oksigjenin në qelizën elektrolitike. Oksigjeni lirohet në atmosferë dhe azoti nxirret pas pastrimit dhe tharjes. Prodhimi i azotit mund të rregullohet automatikisht nga presioni i sistemit. Instrumenti mund të përdoret me ndërprerje ose vazhdimisht dhe pastërtia e gazit të prodhuar nuk prishet. I pajisur me pajisje mbrojtëse shumënivelëshe, është i sigurt, i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Instrumenti përbëhet kryesisht nga një sistem elektrolize, një sistem kontrolli presioni dhe një sistem pastrimi. Elektroliza e hidrogjenit përdor teknologjinë e ndarjes së membranës dhe presioni kontrollohet nga një pajisje fotoelektrike infra të kuqe. Prodhimi i azotit mund të rregullohet automatikisht sipas nevojës për të mbajtur presionin të qëndrueshëm.
Masat paraprake për përdorimin e gjeneratorëve të azotit:
Filtri i hyrjes së ajrit të gjeneratorit të azotit duhet të pastrohet rregullisht. Cikli varet nga situata e pluhurit të brendshëm. Pastrimi me ultratinguj mund ta mbajë hyrjen e ajrit të papenguar. Përndryshe, është e lehtë të rritet ngarkesa e punës dhe të nxehet kompresori. Kur temperatura është shumë e lartë, do të ndodhë mbrojtje nga mbinxehja, duke rezultuar në fikje.
Meqenëse kompresori i gjeneratorit të azotit është një ngarkesë induktive, rryma e menjëhershme gjatë ndezjes dhe fikjes është disa herë më e lartë se ajo gjatë funksionimit normal, dhe është e lehtë të sigurohet, kështu që duhet të zgjidhet një siguresë 6A.
Meqenëse kompresori i pajisur me këtë instrument punon në modalitetin me qark të hapur, vaji lubrifikues do të shkarkohet nga makina me ujë, duke shkaktuar konsum. Prandaj, pas një viti përdorimi, kompresori duhet të lubrifikohet siç duhet dhe porta e mbushjes së vajit mund të jetë pranë daljes së kompresorit ose nga hyrja e ajrit. Rekomandohet të shtoni 200 gramë vaj ftohës Nr. 18.
Për të shmangur lagështinë e tepërt në makinë dhe për të ndikuar në pastërtinë e ajrit, duhet të shtypni çelësin e kullimit për disa sekonda para se ta fikni çdo herë. Tubi i kullimit mund të lidhet me një shishe plastike për të shmangur spërkatjen e ujit dhe kjo nuk duhet të bëhet më rrallë se një herë në ditë.
Tubi tharës i gjeneratorit të azotit duhet të zëvendësohet rregullisht. Kur 50% e xhelit të silicës që ndryshon ngjyrë në tubin e tharjes ndryshon ngjyrë, paketimi i brendshëm duhet të zëvendësohet. Metoda e zëvendësimit: Fikeni energjinë elektrike dhe zbrazni gazin e sistemit. Hiqni kapakun fundor të tubit të pastrimit në drejtimin e treguar nga shigjeta, pastaj hiqni kapakun fundor të tubit të pastrimit dhe zëvendësoni tharësin e xhelit të silicës.
Kur zëvendësoni tharësen, kushtojini vëmendje vendosjes së të gjithë pambukut thithës në tub për t'u siguruar që të mos ketë efekt në sipërfaqen fundore të vulosjes, në mënyrë që të siguroheni që të mund të vuloset pasi të jetë shtrënguar kapaku i fundit.
Gjeneratori i azotit nuk konsumon KOH gjatë funksionimit, por rekomandohet të zëvendësohet elektroliti çdo gjashtë muaj. Kur zëvendësoni elektrolitin, së pari hiqni tretësirën e mbetur alkaline në gjeneratorin e azotit, shtoni ujë të distiluar, ndizni instrumentin, lëreni sistemin të pastrojë sistemin e elektrolizës për rreth 6-10 minuta, nxirrni ujin e distiluar dhe shtojeni në tretësirën e re elektrolitike alkaline të përgatitur. Për të zbatuar në mënyrë strikte procesin e funksionimit të fillimit-ndalimit, pas përdorimit të gjeneratorit për herë të dytë ose zëvendësimit të tharësit, vendoseni valvulën e shkarkimit të azotit në gjendjen e shkarkimit për 2 orë dhe tërhiqeni dorezën pasi ajri në tubin e tharjes të jetë zëvendësuar plotësisht.
Sa herë që e fikni furnizimin me energji të motorit të gjeneratorit të azotit, ju lutemi hapni së pari valvulën e kullimit të rezervuarit të gazit pas gjeneratorit, shkarkoni ajrin në rezervuarin e gazit dhe ulni matësit e presionit të ajrit dhe azotit në 0. Pastaj mbyllni valvulën e kullimit të rezervuarit të gazit, shtyni dorezën e valvulës së kullimit të azotit nga brenda dhe procedura e fikjes ka përfunduar. Pas fikjes sipas kësaj procedure, herën tjetër që e ndizni makinën, koha e kullimit mund të shkurtohet në 30 minuta dhe mund të përdorni azot.