Toepassing van stikstof in die motorbedryf

1. Verbeter die stabiliteit en gemak van bandbestuur. Stikstof is 'n byna inerte diatomiese gas met baie onaktiewe chemiese eienskappe. Die gasmolekules is groter as suurstofmolekules, is nie geneig tot termiese uitsetting en sametrekking nie, en het 'n klein vervormingsbereik. Die penetrasietempo daarvan in die band se sywand is ongeveer 30 tot 40% stadiger as dié van lug, en dit kan banddruk stabiliseer, bandbestuurstabiliteit verbeter en bestuursgerief verseker; stikstof het lae oudiogeleidingsvermoë, gelykstaande aan 1/5 van gewone lug. Die gebruik van stikstof kan bandgeraas effektief verminder en bestuursstilheid verbeter.

2. Voorkom dat bande uitbars en lug opraak. Pap bande is die nommer een oorsaak van padongelukke. Volgens statistieke word 46% van padongelukke op snelweë veroorsaak deur bandversaking, waarvan banduitbarstings 70% van die totale bandongelukke uitmaak. Wanneer die motor bestuur, sal die bandtemperatuur styg as gevolg van wrywing met die grond. Veral wanneer teen hoë spoed bestuur word en noodgerem word, sal die temperatuur van die gas in die band vinnig styg en die banddruk sal skerp toeneem, dus is daar 'n moontlikheid van banduitbarsting. Hoë temperature veroorsaak dat die bandrubber verouder, moegheidssterkte verminder en ernstige loopvlakslytasie veroorsaak, wat ook 'n belangrike faktor is in moontlike banduitbarsting. In vergelyking met gewone hoëdruklug, is hoësuiwer stikstof suurstofvry en bevat dit amper geen water of olie nie. Dit het 'n lae termiese uitbreidingskoëffisiënt, lae termiese geleidingsvermoë en stadige temperatuurstyging, wat die spoed van bandhitte-ophoping verminder. Dit is nie-vlambaar en ondersteun nie verbranding nie, dus kan die kans op 'n banduitbarsting aansienlik verminder word.

3. Verleng die band se lewensduur. Na die gebruik van stikstof is die banddruk stabiel en die volumeverandering klein, wat die moontlikheid van onreëlmatige bandslytasie, soos kroonslytasie, skouerslytasie en eksentriese slytasie, aansienlik verminder en die band se lewensduur verhoog; die veroudering van rubber is as gevolg van die oksidasie van suurstofmolekules in die lug, wat die sterkte en elastisiteit daarvan na veroudering verminder, en daar sal krake wees. Dit is een van die redes waarom die band se lewensduur verkort word. Die stikstofskeidingsapparaat kan suurstof, swael, olie, water en ander onsuiwerhede in die lug aansienlik elimineer, wat die oksidasiegraad van die band se binnevoering en die korrosie van rubber effektief verminder, en sal nie die metaalvelg korrodeer nie, wat die lewensduur van die band verleng en velgroes aansienlik verminder.

4. Verminder brandstofverbruik en beskerm die omgewing. Onvoldoende banddruk en verhoogde rolweerstand na verhitting sal 'n toename in brandstofverbruik tydens bestuur veroorsaak. Stikstof, benewens die handhawing van stabiele banddruk en die vertraging van banddrukvermindering, is droog, bevat geen olie of water nie, en het lae termiese geleidingsvermoë. , die stadige verhittingsfunksie verminder die temperatuurstyging wanneer die band loop, en die bandvervorming is klein, die greep word verbeter, ens., en die rolweerstand word verminder, waardeur die doel van brandstofverbruik verminder word.