Азотту автоунаа өнөр жайында колдонуу
1. Дөңгөлөк айдоонун туруктуулугун жана ыңгайлуулугун жогорулатат. Азот - бул өтө активдүү эмес химиялык касиеттерге ээ болгон дээрлик инерттүү эки атомдуу газ. Газ молекулалары кычкылтек молекулаларына караганда чоңураак, жылуулук менен кеңейүүгө жана кысылууга жакын эмес жана деформация диапазону кичинекей. Анын дөңгөлөктүн капталына кирүү ылдамдыгы абага караганда 30-40% жайыраак жана ал дөңгөлөктүн басымын турукташтырып, дөңгөлөк айдоонун туруктуулугун жакшыртып, айдоо ыңгайлуулугун камсыздай алат; азоттун үн өткөрүмдүүлүгү төмөн, бул кадимки абанын 1/5 бөлүгүнө барабар. Азотту колдонуу дөңгөлөктүн ызы-чуусун натыйжалуу азайтып, айдоо тынчтыгын жакшырта алат.
2. Дөңгөлөктөрдүн жарылып кетишинин жана абанын түгөнүп калышынын алдын алыңыз. Дөңгөлөктөрдүн жарылып кетиши жол-транспорт кырсыктарынын биринчи себеби болуп саналат. Статистикага ылайык, чоң жолдордогу жол кырсыктарынын 46% дөңгөлөктөрдүн бузулушунан келип чыгат, анын ичинен дөңгөлөктөрдүн жарылып кетиши жалпы дөңгөлөк кырсыктарынын 70% түзөт. Унаа айдап бара жатканда, жер менен сүрүлүүдөн улам дөңгөлөктүн температурасы жогорулайт. Айрыкча жогорку ылдамдыкта айдаганда жана авариялык тормоздо дөңгөлөктөгү газдын температурасы тез көтөрүлүп, дөңгөлөктүн басымы кескин жогорулайт, ошондуктан дөңгөлөктүн жарылып кетиши мүмкүн. Жогорку температура дөңгөлөктүн резинасынын эскиришине, чарчоо күчүн төмөндөтүшүнө жана протектордун катуу эскиришине алып келет, бул да дөңгөлөктүн жарылып кетишинин маанилүү фактору болуп саналат. Кадимки жогорку басымдагы абага салыштырмалуу, жогорку тазалыктагы азот кычкылтексиз жана дээрлик суу же май камтыбайт. Анын жылуулук кеңейүү коэффициенти төмөн, жылуулук өткөрүмдүүлүгү төмөн жана температуранын жай көтөрүлүшү дөңгөлөктүн жылуулук топтолуу ылдамдыгын төмөндөтөт. Ал күйбөйт жана күйүүнү колдобойт, ошондуктан дөңгөлөктүн жарылып кетүү ыктымалдыгын бир топ азайтууга болот.
3. Дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн узартыңыз. Азотту колдонгондон кийин, дөңгөлөктүн басымы туруктуу болот жана көлөмдүн өзгөрүшү аз болот, бул дөңгөлөктүн таажысынын эскириши, ийиндин эскириши жана эксцентрикалык эскирүү сыяктуу бир калыпта эмес эскирүү мүмкүнчүлүгүн бир топ азайтат жана дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн узартат; резина абадагы кычкылтек молекулаларынын кычкылданышынан улам эскиргенден кийин анын бекемдиги жана ийкемдүүлүгү төмөндөйт жана жаракалар пайда болот. Бул дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартуунун себептеринин бири. Азотту бөлүүчү түзүлүш абадагы кычкылтекти, күкүрттү, майды, сууну жана башка кошулмаларды бир топ жок кылып, дөңгөлөктүн ички каптамасынын кычкылдануу даражасын жана резинанын коррозиясын натыйжалуу төмөндөтөт жана металл алкактын коррозиясына алып келбейт, дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн узартат жана алкактын датын бир топ азайтат.
4. Күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, айлана-чөйрөнү коргоңуз. Дөңгөлөктүн басымынын жетишсиздиги жана ысытылгандан кийин тоголонууга туруктуулуктун жогорулашы айдоо учурунда күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт. Азот, дөңгөлөктүн басымын туруктуу кармап туруудан жана дөңгөлөктүн басымынын төмөндөшүн кечеңдетүүдөн тышкары, кургак, май же суу камтыбайт жана жылуулук өткөрүмдүүлүгү төмөн. Жай жылытуу функциясы дөңгөлөк иштеп жатканда температуранын көтөрүлүшүн азайтат жана дөңгөлөктүн деформациясы аз, кармагыч жакшырат ж.б., тоголонууга туруктуулук азаят, ошону менен күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу максатына жетет.
