Cymhwyso Nitrogen yn y Diwydiant Modurol

1. Gwella sefydlogrwydd a chysur gyrru teiars. Mae nitrogen yn nwy diatomig bron yn anadweithiol gyda phriodweddau cemegol anactif iawn. Mae'r moleciwlau nwy yn fwy na moleciwlau ocsigen, nid ydynt yn dueddol o ehangu a chrebachu thermol, ac mae ganddynt ystod anffurfiad fach. Mae ei gyfradd treiddiad i wal ochr y teiar tua 30 i 40% yn arafach na chyfradd aer, a gall gynnal pwysedd teiars sefydlogi, gwella sefydlogrwydd gyrru teiars, a sicrhau cysur gyrru; mae gan nitrogen ddargludedd sain isel, sy'n cyfateb i 1/5 o aer cyffredin. Gall defnyddio nitrogen leihau sŵn teiars yn effeithiol a gwella tawelwch gyrru.

2. Atal teiars rhag chwythu allan a rhedeg allan o aer. Teiars fflat yw prif achos damweiniau traffig ffyrdd. Yn ôl ystadegau, mae 46% o ddamweiniau traffig ar briffyrdd yn cael eu hachosi gan fethiant teiars, ac mae teiars wedi chwythu allan yn cyfrif am 70% o gyfanswm y damweiniau teiars. Pan fydd y car yn gyrru, bydd tymheredd y teiar yn codi oherwydd ffrithiant â'r ddaear. Yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel a brecio brys, bydd tymheredd y nwy yn y teiar yn codi'n gyflym a bydd pwysedd y teiar yn cynyddu'n sydyn, felly mae posibilrwydd o deiar wedi chwythu allan. Mae tymereddau uchel yn achosi i rwber y teiar heneiddio, lleihau cryfder blinder, ac achosi traul difrifol ar y traed, sydd hefyd yn ffactor pwysig mewn teiars rhag chwythu allan. O'i gymharu ag aer pwysedd uchel cyffredin, mae nitrogen purdeb uchel yn rhydd o ocsigen ac nid yw bron yn cynnwys dŵr na olew. Mae ganddo gyfernod ehangu thermol isel, dargludedd thermol isel, a chodiad tymheredd araf, sy'n lleihau cyflymder cronni gwres teiars. Nid yw'n fflamadwy ac nid yw'n cefnogi hylosgi, felly gellir lleihau'r siawns o deiar wedi chwythu allan yn fawr.

3. Ymestyn oes gwasanaeth y teiar. Ar ôl defnyddio nitrogen, mae pwysedd y teiar yn sefydlog ac mae'r newid cyfaint yn fach, sy'n lleihau'r posibilrwydd o wisgo teiars afreolaidd yn fawr, fel gwisgo coron, gwisgo ysgwydd, a gwisgo ecsentrig, ac yn cynyddu oes gwasanaeth y teiar; mae heneiddio rwber yn Oherwydd ocsideiddio moleciwlau ocsigen yn yr awyr, mae ei gryfder a'i hydwythedd yn lleihau ar ôl heneiddio, a bydd craciau. Dyma un o'r rhesymau dros fyrhau oes gwasanaeth teiars. Gall y ddyfais gwahanu nitrogen ddileu ocsigen, sylffwr, olew, dŵr ac amhureddau eraill yn yr awyr yn fawr, gan leihau gradd ocsideiddio leinin fewnol y teiar a chorydiad rwber yn effeithiol, ac ni fydd yn cyrydu ymyl metel, gan ymestyn oes defnydd y teiar a lleihau rhwd ymyl yn fawr.

4. Lleihau'r defnydd o danwydd a diogelu'r amgylchedd. Bydd pwysau teiars annigonol a gwrthiant rholio cynyddol ar ôl gwresogi yn achosi cynnydd yn y defnydd o danwydd wrth yrru. Yn ogystal â chynnal pwysau teiars sefydlog ac oedi gostyngiad pwysau teiars, mae nitrogen yn sych, nid yw'n cynnwys olew na dŵr, ac mae ganddo ddargludedd thermol isel. , mae'r nodwedd gwresogi araf yn lleihau'r cynnydd tymheredd pan fydd y teiar yn rhedeg, ac mae anffurfiad y teiar yn fach, mae'r gafael yn gwella, ac ati, ac mae'r gwrthiant rholio yn cael ei leihau, a thrwy hynny gyflawni'r pwrpas o leihau'r defnydd o danwydd.