Zbatimi i azotit në industrinë e automobilave

1. Përmirëson stabilitetin dhe rehatinë e ngasjes së gomave. Azoti është një gaz diatomik pothuajse inert me veti kimike shumë joaktive. Molekulat e gazit janë më të mëdha se molekulat e oksigjenit, nuk janë të prirura ndaj zgjerimit dhe tkurrjes termike dhe kanë një gamë të vogël deformimi. Shkalla e depërtimit të tij në murin anësor të gomës është rreth 30 deri në 40% më e ngadaltë se ajo e ajrit dhe mund të ruajë stabilizimin e presionit të gomave, të përmirësojë stabilitetin e ngasjes së gomave dhe të sigurojë rehatinë e ngasjes; azoti ka përçueshmëri të ulët audio, ekuivalente me 1/5 e ajrit të zakonshëm. Përdorimi i azotit mund të zvogëlojë në mënyrë efektive zhurmën e gomave dhe të përmirësojë qetësinë e ngasjes.

2. Parandaloni shpërthimin e gomave dhe mbetjen pa ajër. Gomat e shfryra janë shkaku numër një i aksidenteve rrugore. Sipas statistikave, 46% e aksidenteve rrugore në autostrada shkaktohen nga prishja e gomave, nga të cilat shpërthimet e gomave përbëjnë 70% të aksidenteve totale me goma. Kur makina është në lëvizje, temperatura e gomave do të rritet për shkak të fërkimit me tokën. Sidomos kur ngasni me shpejtësi të lartë dhe frenim emergjent, temperatura e gazit në gomë do të rritet me shpejtësi dhe presioni i gomës do të rritet ndjeshëm, kështu që ekziston mundësia e shpërthimit të gomës. Temperaturat e larta shkaktojnë plakjen e gomës së gomës, zvogëlojnë forcën e lodhjes dhe shkaktojnë konsumim të rëndë të sipërfaqes së shqyerjes, i cili është gjithashtu një faktor i rëndësishëm në shpërthimin e mundshëm të gomave. Krahasuar me ajrin e zakonshëm me presion të lartë, azoti me pastërti të lartë është pa oksigjen dhe pothuajse nuk përmban ujë ose vaj. Ka koeficient të ulët të zgjerimit termik, përçueshmëri të ulët termike dhe rritje të ngadaltë të temperaturës, gjë që zvogëlon shpejtësinë e akumulimit të nxehtësisë së gomave. Nuk është i ndezshëm dhe nuk mbështet djegien, kështu që mundësia e shpërthimit të gomës mund të reduktohet shumë.

3. Zgjatni jetëgjatësinë e gomës. Pas përdorimit të azotit, presioni i gomës është i qëndrueshëm dhe ndryshimi i vëllimit është i vogël, gjë që zvogëlon shumë mundësinë e konsumimit të parregullt të gomave, siç është konsumimi i kurorës, konsumimi i shpatullave dhe konsumimi ekscentrik, dhe rrit jetëgjatësinë e gomës; plakja e gomës është për shkak të oksidimit të molekulave të oksigjenit në ajër, forca dhe elasticiteti i saj ulen pas plakjes, dhe do të ketë çarje. Kjo është një nga arsyet për shkurtimin e jetëgjatësisë së gomave. Pajisja e ndarjes së azotit mund të eliminojë shumë oksigjenin, squfurin, vajin, ujin dhe papastërtitë e tjera në ajër, duke zvogëluar në mënyrë efektive shkallën e oksidimit të veshjes së brendshme të gomës dhe korrozionin e gomës, dhe nuk do të gërryejë buzën metalike, duke zgjatur jetëgjatësinë e gomës dhe duke zvogëluar shumë ndryshkun e buzës.

4. Ul konsumin e karburantit dhe mbron mjedisin. Presioni i pamjaftueshëm i gomave dhe rritja e rezistencës ndaj rrotullimit pas ngrohjes do të shkaktojnë një rritje të konsumit të karburantit gjatë drejtimit të automjetit. Azoti, përveç ruajtjes së presionit të qëndrueshëm të gomave dhe vonimit të uljes së presionit të gomave, është i thatë, nuk përmban vaj ose ujë dhe ka përçueshmëri të ulët termike. , veçoria e ngrohjes së ngadaltë zvogëlon rritjen e temperaturës kur goma është në punë, dhe deformimi i gomës është i vogël, kapja përmirësohet etj., dhe rezistenca ndaj rrotullimit zvogëlohet, duke arritur kështu qëllimin e uljes së konsumit të karburantit.