Азотны автомобиль сәнәгатендә куллану

1. Шиналар белән йөрүнең тотрыклылыгын һәм уңайлылыгын яхшырту. Азот - бик актив булмаган химик үзлекләргә ия булган диярлек инерт диатомлы газ. Газ молекулалары кислород молекулаларыннан зуррак, җылылык киңәюенә һәм кысылуына бирешмиләр һәм деформация диапазоны аз. Аның шинаның ян ягына үтеп керү тизлеге һавага караганда якынча 30-40% ка акрынрак, һәм ул шин басымын тотрыклыландыра, шиналар белән йөрүнең тотрыклылыгын яхшырта һәм йөрү уңайлылыгын тәэмин итә ала; азотның тавыш үткәрүчәнлеге түбән, бу гадәти һаваның 1/5 өлешенә тиң. Азот куллану шиналар тавышын нәтиҗәле киметә һәм йөрү тынычлыгын яхшырта ала.

2. Шиналарның шартлавын һәм һава бетүен булдырмагыз. Шиналарның җимерелүе юл-транспорт һәлакәтләренең беренче сәбәбе булып тора. Статистика буенча, юллардагы юл-транспорт һәлакәтләренең 46% ы шиналарның ватылуы аркасында килеп чыга, шуларның шиннарның шартлавы гомуми шина һәлакәтләренең 70% ын тәшкил итә. Машина йөргәндә, җир белән ышкылу аркасында шина температурасы күтәрелә. Бигрәк тә югары тизлектә һәм ашыгыч тормозлауда, шинадагы газ температурасы тиз күтәрелә һәм шина басымы кискен арта, шуңа күрә шиналарның шартлавы ихтималы бар. Югары температура шина резинасының искерүенә китерә, арыганлык ныклыгын киметә һәм протекторның нык тузуына китерә, бу шулай ук ​​шиналарның шартлавында мөһим фактор булып тора. Гадәти югары басымлы һава белән чагыштырганда, югары чисталыклы азот кислородсыз һәм су яки май диярлек юк. Аның түбән җылылык киңәю коэффициенты, түбән җылылык үткәрүчәнлеге һәм әкрен температура күтәрелүе бар, бу шиналарның җылылык туплану тизлеген киметә. Ул янмый һәм януны хупламый, шуңа күрә шиналарның шартлавы ихтималын шактый киметергә мөмкин.

3. Шинаның хезмәт итү вакытын озайта. Азот кулланганнан соң, шин басымы тотрыклы була, ә күләм үзгәреше аз була, бу шиналарның гадәти булмаган тузу мөмкинлеген, мәсәлән, таҗ тузуы, җилкә тузуы һәм эксцентрик тузуны сизелерлек киметә һәм шинаның хезмәт итү вакытын арттыра; резинаның картаюы һавадагы кислород молекулаларының оксидлашуы аркасында, аның ныклыгы һәм эластиклыгы картаюдан соң кими, һәм ярыклар барлыкка килә. Бу шинаның хезмәт итү вакытын кыскартуның бер сәбәбе. Азотны аеру җайланмасы һавадагы кислород, күкерт, май, су һәм башка катнашмаларны сизелерлек бетерә ала, шинаның эчке катламының оксидлашу дәрәҗәсен һәм резина коррозиясен нәтиҗәле рәвештә киметә, һәм металл кырыйны коррозиягә дучар итми, шинаның хезмәт итү вакытын озайта һәм кырыйның тутыкуын сизелерлек киметә.

4. Ягулык куллануны киметегез һәм әйләнә-тирә мохитне саклагыз. Җылытканнан соң шиналардагы басым җитәрлек булмау һәм тәгәрмәчләргә каршы торучанлык арту машина йөртү вакытында ягулык куллануны арттырачак. Азот, шиналардагы басымны тотрыклы тотудан һәм шиналардагы басымны киметүдән тыш, коры, май яки су юк һәм җылылык үткәрүчәнлеге түбән. Әкрен җылыту үзенчәлеге шиналар эшләгәндә температура күтәрелүен киметә, һәм шиналар деформациясе кечкенә, тотыныш яхшыра һ.б., һәм тәгәрмәчләргә каршы торучанлык кими, шуның белән ягулык куллануны киметү максатына ирешелә.