Применение азота в автомобильной промышленности

1. Повышение устойчивости и комфорта при движении на шинах. Азот — это практически инертный двухатомный газ с очень низкими химическими свойствами. Молекулы газа крупнее молекул кислорода, не склонны к тепловому расширению и сжатию и имеют небольшой диапазон деформации. Скорость его проникновения в боковину шины примерно на 30-40% ниже, чем у воздуха, и он может поддерживать стабильное давление в шинах, повышать устойчивость при движении и обеспечивать комфорт вождения; азот обладает низкой звукопроводимостью, эквивалентной 1/5 обычной воздухопроводимости. Использование азота может эффективно снизить шум от шин и улучшить тишину во время движения.

2. Предотвращение разрыва шин и потери давления воздуха. Проколы шин являются основной причиной дорожно-транспортных происшествий. Согласно статистике, 46% дорожно-транспортных происшествий на автомагистралях вызваны неисправностью шин, из которых на разрывы шин приходится 70% от общего числа аварий. Во время движения автомобиля температура шин повышается из-за трения о землю. Особенно при движении на высокой скорости и экстренном торможении температура газа в шине быстро повышается, а давление в шине резко возрастает, что увеличивает вероятность разрыва шины. Высокие температуры приводят к старению резины шины, снижению усталостной прочности и сильному износу протектора, что также является важным фактором возможного разрыва шины. По сравнению с обычным воздухом высокого давления, высокочистый азот не содержит кислорода и практически не содержит воды или масла. Он имеет низкий коэффициент теплового расширения, низкую теплопроводность и медленное повышение температуры, что снижает скорость накопления тепла в шинах. Он негорюч и не поддерживает горение, поэтому вероятность разрыва шины может быть значительно снижена.

3. Продление срока службы шины. После использования азота давление в шине стабилизируется, а изменение объема незначительно, что значительно снижает вероятность неравномерного износа шины, такого как износ в области коронки, плечевой зоны и эксцентрический износ, и увеличивает срок службы шины; старение резины происходит из-за окисления молекулами кислорода в воздухе, после чего ее прочность и эластичность снижаются, и появляются трещины. Это одна из причин сокращения срока службы шин. Устройство для удаления азота может значительно уменьшить содержание кислорода, серы, масла, воды и других примесей в воздухе, эффективно снижая степень окисления внутренней поверхности шины и коррозию резины, а также предотвращая коррозию металлического обода, продлевая срок службы шины и значительно уменьшая ржавление обода.

4. Снижение расхода топлива и защита окружающей среды. Недостаточное давление в шинах и повышенное сопротивление качению после нагрева приводят к увеличению расхода топлива во время движения. Азот, помимо поддержания стабильного давления в шинах и замедления его снижения, является сухим, не содержит масла или воды и обладает низкой теплопроводностью. Благодаря медленному нагреву он снижает повышение температуры во время движения шины, уменьшает деформацию шины, улучшает сцепление и т.д., а также снижает сопротивление качению, тем самым достигая цели снижения расхода топлива.