Εφαρμογή του αζώτου στην αυτοκινητοβιομηχανία

1. Βελτίωση της σταθερότητας και της άνεσης κατά την οδήγηση των ελαστικών. Το άζωτο είναι ένα σχεδόν αδρανές διατομικό αέριο με πολύ ανενεργές χημικές ιδιότητες. Τα μόρια του αερίου είναι μεγαλύτερα από τα μόρια οξυγόνου, δεν είναι επιρρεπή σε θερμική διαστολή και συστολή και έχουν μικρό εύρος παραμόρφωσης. Ο ρυθμός διείσδυσής του στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού είναι περίπου 30 έως 40% πιο αργός από αυτόν του αέρα και μπορεί να διατηρήσει τη σταθεροποίηση της πίεσης των ελαστικών, να βελτιώσει τη σταθερότητα της οδήγησης των ελαστικών και να εξασφαλίσει άνεση στην οδήγηση. Το άζωτο έχει χαμηλή αγωγιμότητα ήχου, ισοδύναμη με το 1/5 του συνηθισμένου αέρα. Η χρήση αζώτου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο των ελαστικών και να βελτιώσει την ησυχία της οδήγησης.

2. Αποτρέψτε το σκάσιμο των ελαστικών και την έλλειψη αέρα. Τα σκασμένα ελαστικά είναι η πρώτη αιτία τροχαίων ατυχημάτων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 46% των τροχαίων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους προκαλείται από αστοχία ελαστικών, εκ των οποίων τα σκασμένα ελαστικά αντιπροσωπεύουν το 70% των συνολικών ατυχημάτων με ελαστικά. Όταν το αυτοκίνητο κινείται, η θερμοκρασία των ελαστικών αυξάνεται λόγω τριβής με το έδαφος. Ειδικά κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα και φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η θερμοκρασία του αερίου στο ελαστικό αυξάνεται απότομα και η πίεση των ελαστικών αυξάνεται απότομα, επομένως υπάρχει πιθανότητα σκάσιμο των ελαστικών. Οι υψηλές θερμοκρασίες προκαλούν γήρανση του ελαστικού, μείωση της αντοχής στην κόπωση και σοβαρή φθορά του πέλματος, η οποία είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας για πιθανό σκάσιμο των ελαστικών. Σε σύγκριση με τον συνηθισμένο αέρα υψηλής πίεσης, το άζωτο υψηλής καθαρότητας είναι χωρίς οξυγόνο και σχεδόν καθόλου νερό ή λάδι. Έχει χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής, χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και αργή αύξηση της θερμοκρασίας, γεγονός που μειώνει την ταχύτητα συσσώρευσης θερμότητας των ελαστικών. Είναι μη εύφλεκτο και δεν υποστηρίζει την καύση, επομένως η πιθανότητα σκάσιμου ελαστικού μπορεί να μειωθεί σημαντικά.

3. Παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Μετά τη χρήση αζώτου, η πίεση των ελαστικών είναι σταθερή και η μεταβολή του όγκου είναι μικρή, γεγονός που μειώνει σημαντικά την πιθανότητα ακανόνιστης φθοράς των ελαστικών, όπως φθορά στην κορυφή, φθορά στους ώμους και έκκεντρη φθορά, και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Η γήρανση του καουτσούκ οφείλεται στην οξείδωση των μορίων οξυγόνου στον αέρα, η αντοχή και η ελαστικότητά του μειώνονται μετά τη γήρανση και θα υπάρξουν ρωγμές. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τη μείωση της διάρκειας ζωής των ελαστικών. Η συσκευή διαχωρισμού αζώτου μπορεί να εξαλείψει σημαντικά το οξυγόνο, το θείο, το λάδι, το νερό και άλλες ακαθαρσίες στον αέρα, μειώνοντας αποτελεσματικά τον βαθμό οξείδωσης της εσωτερικής επένδυσης του ελαστικού και τη διάβρωση του καουτσούκ, και δεν θα διαβρώσει τη μεταλλική ζάντα, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και μειώνοντας σημαντικά τη σκουριά της ζάντας.

4. Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου και προστατέψτε το περιβάλλον. Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών και η αυξημένη αντίσταση κύλισης μετά τη θέρμανση θα προκαλέσουν αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά την οδήγηση. Το άζωτο, εκτός από τη διατήρηση σταθερής πίεσης των ελαστικών και την καθυστέρηση της μείωσης της πίεσης των ελαστικών, είναι ξηρό, δεν περιέχει λάδι ή νερό και έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα. Η λειτουργία αργής θέρμανσης μειώνει την αύξηση της θερμοκρασίας όταν το ελαστικό λειτουργεί και η παραμόρφωση του ελαστικού είναι μικρή, η πρόσφυση βελτιώνεται κ.λπ. και η αντίσταση κύλισης μειώνεται, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου.