Anvendelse av nitrogen i bilindustrien
1. Forbedre stabiliteten og komforten ved dekkkjøring. Nitrogen er en nesten inert diatomisk gass med svært inaktive kjemiske egenskaper. Gassmolekylene er større enn oksygenmolekyler, er ikke utsatt for termisk utvidelse og sammentrekning, og har et lite deformasjonsområde. Penetrasjonshastigheten i dekkets sidevegg er omtrent 30 til 40 % lavere enn luftens, og det kan opprettholde stabilt dekktrykk, forbedre dekkstabiliteten og sikre kjørekomfort; nitrogen har lav lydledningsevne, tilsvarende 1/5 av vanlig luft. Bruk av nitrogen kan effektivt redusere dekkstøy og forbedre kjørestillheten.
2. Forhindre at dekket sprenges og at luften går tom. Punktering er den viktigste årsaken til trafikkulykker. Ifølge statistikk er 46 % av trafikkulykkene på motorveier forårsaket av dekksvikt, hvorav sprengte dekk står for 70 % av det totale antallet dekkulykker. Når bilen kjører, vil dekktemperaturen stige på grunn av friksjon med bakken. Spesielt ved kjøring i høy hastighet og nødbremsing vil temperaturen på gassen i dekket stige raskt og dekktrykket vil øke kraftig, slik at det er en mulighet for sprengning av dekket. Høye temperaturer fører til at dekkgummien eldes, reduserer utmattingsstyrken og forårsaker alvorlig slitasje på slitebanen, noe som også er en viktig faktor for mulig sprengning av dekket. Sammenlignet med vanlig høytrykksluft er nitrogen med høy renhet oksygenfritt og inneholder nesten ikke vann eller olje. Det har lav termisk utvidelseskoeffisient, lav varmeledningsevne og langsom temperaturøkning, noe som reduserer hastigheten på varmeakkumuleringen i dekket. Det er ikke-brennbart og støtter ikke forbrenning, slik at sjansen for sprengning av dekket kan reduseres betraktelig.
3. Forleng dekkets levetid. Etter bruk av nitrogen er dekktrykket stabilt og volumendringen er liten, noe som reduserer muligheten for uregelmessig dekkslitasje, som kroneslitasje, skulderslitasje og eksentrisk slitasje, og øker dekkets levetid. Aldring av gummi skyldes oksidasjon av oksygenmolekyler i luften, og styrken og elastisiteten reduseres etter aldring, og det vil oppstå sprekker. Dette er en av grunnene til at dekkets levetid forkortes. Nitrogenseparasjonsenheten kan i stor grad eliminere oksygen, svovel, olje, vann og andre urenheter i luften, noe som effektivt reduserer oksidasjonsgraden i dekkets innerbelegg og korrosjon av gummi, og vil ikke korrodere metallfelgen, noe som forlenger dekkets levetid og reduserer felgrust betraktelig.
4. Reduser drivstofforbruket og beskytt miljøet. Utilstrekkelig dekktrykk og økt rullemotstand etter oppvarming vil føre til økt drivstofforbruk under kjøring. Nitrogen, i tillegg til å opprettholde stabilt dekktrykk og forsinke dekktrykkreduksjonen, er tørt, inneholder ikke olje eller vann, og har lav varmeledningsevne. Den langsomme oppvarmingsfunksjonen reduserer temperaturøkningen når dekket er i bruk, og dekkdeformasjonen er liten, grepet forbedres osv., og rullemotstanden reduseres, og dermed oppnås formålet med å redusere drivstofforbruket.
