Toepassing van stikstof in de automobielindustrie
1. Verbeter de stabiliteit en het rijcomfort van de banden. Stikstof is een vrijwel inert diatomisch gas met zeer inactieve chemische eigenschappen. De gasmoleculen zijn groter dan zuurstofmoleculen, zijn niet gevoelig voor thermische uitzetting en krimp en hebben een kleine vervormingsgraad. De penetratiesnelheid in de bandwand is ongeveer 30 tot 40% lager dan die van lucht. Stikstof kan de bandenspanning stabiliseren, de rijstabiliteit verbeteren en het rijcomfort verhogen. Stikstof heeft een lage geluidsgeleiding, gelijk aan 1/5 van die van gewone lucht. Het gebruik van stikstof kan bandengeluid effectief verminderen en de rijervaring stiller maken.
2. Voorkom een klapband en luchtverlies. Een lekke band is de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen. Volgens statistieken wordt 46% van de verkeersongevallen op snelwegen veroorzaakt door bandenpech, waarvan klapbanden 70% van het totale aantal bandongevallen uitmaken. Tijdens het rijden stijgt de temperatuur van de banden door wrijving met de weg. Vooral bij hoge snelheden en noodstops stijgt de temperatuur van het gas in de band snel en neemt de bandenspanning sterk toe, waardoor de kans op een klapband toeneemt. Hoge temperaturen zorgen ervoor dat het rubber van de band veroudert, de vermoeiingssterkte afneemt en het loopvlak snel slijt, wat ook een belangrijke factor is bij een mogelijke klapband. In vergelijking met gewone hogedruklucht is stikstof van hoge zuiverheid zuurstofvrij en bevat het vrijwel geen water of olie. Het heeft een lage thermische uitzettingscoëfficiënt, een lage warmtegeleidingscoëfficiënt en stijgt langzaam op, waardoor de warmteaccumulatie in de band wordt verminderd. Het is niet brandbaar en ondersteunt geen verbranding, waardoor de kans op een klapband aanzienlijk wordt verkleind.
3. Verleng de levensduur van de band. Na het gebruik van stikstof blijft de bandenspanning stabiel en is de volumeverandering gering. Dit vermindert de kans op onregelmatige slijtage, zoals kroonslijtage, schouderslijtage en excentrische slijtage, aanzienlijk en verlengt de levensduur van de band. Veroudering van rubber wordt veroorzaakt door de oxidatie van zuurstofmoleculen in de lucht. De sterkte en elasticiteit van het rubber nemen af naarmate het ouder wordt en er kunnen scheuren ontstaan. Dit is een van de redenen voor een kortere levensduur van banden. Het stikstofscheidingssysteem kan zuurstof, zwavel, olie, water en andere onzuiverheden in de lucht grotendeels verwijderen, waardoor de oxidatiegraad van de binnenbekleding van de band en de corrosie van het rubber effectief worden verminderd. Bovendien wordt de metalen velg niet aangetast, waardoor de levensduur van de band wordt verlengd en velgroest aanzienlijk wordt verminderd.
4. Verminder het brandstofverbruik en bescherm het milieu. Een te lage bandenspanning en een verhoogde rolweerstand na oververhitting leiden tot een hoger brandstofverbruik tijdens het rijden. Stikstof zorgt niet alleen voor een stabiele bandenspanning en vertraagt de spanningsdaling, maar is ook droog, bevat geen olie of water en heeft een lage warmtegeleidingscoëfficiënt. De langzame opwarming zorgt ervoor dat de band minder snel opwarmt, waardoor de vervorming van de band minimaal is, de grip verbetert en de rolweerstand afneemt. Dit alles draagt bij aan een lager brandstofverbruik.
