Aplicación del nitrógeno en la industria automotriz

1. Mejora la estabilidad y la comodidad al conducir. El nitrógeno es un gas diatómico prácticamente inerte con propiedades químicas muy inactivas. Sus moléculas son más grandes que las de oxígeno, no son propensas a la expansión ni la contracción térmica y tienen un rango de deformación reducido. Su velocidad de penetración en el flanco del neumático es entre un 30 % y un 40 % menor que la del aire, lo que permite mantener la presión del neumático estable, mejorar la estabilidad y garantizar la comodidad al volante. El nitrógeno tiene una baja conductividad acústica, equivalente a 1/5 del aire convencional. El uso de nitrógeno puede reducir eficazmente el ruido de los neumáticos y mejorar la tranquilidad al conducir.

2. Evite el reventón y la falta de aire de las llantas. Las llantas pinchadas son la principal causa de accidentes de tránsito. Según las estadísticas, el 46% de los accidentes de tránsito en carretera se deben a fallas en las llantas, de las cuales las ponchaduras representan el 70% del total. Al conducir, la temperatura de las llantas aumenta debido a la fricción con el suelo. Especialmente al conducir a alta velocidad y al frenar de emergencia, la temperatura del gas en la llanta aumenta rápidamente y la presión aumenta bruscamente, por lo que existe la posibilidad de que se revienten. Las altas temperaturas envejecen la goma de la llanta, reducen la resistencia a la fatiga y causan un desgaste severo de la banda de rodadura, lo cual también es un factor importante en la posibilidad de que se revienten las llantas. Comparado con el aire común a alta presión, el nitrógeno de alta pureza no contiene oxígeno y prácticamente no contiene agua ni aceite. Tiene un bajo coeficiente de expansión térmica, baja conductividad térmica y un aumento lento de temperatura, lo que reduce la velocidad de acumulación de calor en las llantas. No es inflamable ni favorece la combustión, por lo que la probabilidad de que se revienten las llantas se reduce considerablemente.

3. Prolonga la vida útil del neumático. Tras el uso de nitrógeno, la presión del neumático se estabiliza y el cambio de volumen es mínimo, lo que reduce considerablemente la posibilidad de desgaste irregular, como el desgaste de la corona, el hombro y el desgaste excéntrico, y aumenta su vida útil. El envejecimiento del caucho se debe a la oxidación de las moléculas de oxígeno en el aire, lo que disminuye su resistencia y elasticidad, provocando grietas. Esta es una de las razones de la reducción de la vida útil de los neumáticos. El dispositivo de separación de nitrógeno elimina en gran medida el oxígeno, el azufre, el aceite, el agua y otras impurezas del aire, reduciendo eficazmente la oxidación del revestimiento interior del neumático y la corrosión del caucho. Además, no corroe la llanta metálica, prolongando así su vida útil y reduciendo considerablemente la oxidación de la llanta.

4. Reduzca el consumo de combustible y proteja el medio ambiente. Una presión insuficiente en los neumáticos y una mayor resistencia a la rodadura tras el calentamiento aumentarán el consumo de combustible al conducir. El nitrógeno, además de mantener estable la presión de los neumáticos y retrasar su reducción, es seco, no contiene aceite ni agua y tiene baja conductividad térmica. El calentamiento lento reduce el aumento de temperatura durante el funcionamiento del neumático, minimizando la deformación del neumático, mejorando el agarre y reduciendo la resistencia a la rodadura, logrando así el objetivo de reducir el consumo de combustible.