Aplicação do nitrogênio na indústria automotiva
1. Melhora a estabilidade e o conforto ao dirigir. O nitrogênio é um gás diatômico quase inerte, com propriedades químicas muito inertes. Suas moléculas são maiores que as de oxigênio, não sofrem expansão e contração térmica e têm uma pequena faixa de deformação. Sua taxa de penetração na parede lateral do pneu é cerca de 30 a 40% mais lenta que a do ar, o que permite manter a pressão estável dos pneus, melhorar a estabilidade ao dirigir e garantir o conforto. O nitrogênio tem baixa condutividade sonora, equivalente a 1/5 da do ar comum. O uso de nitrogênio pode reduzir efetivamente o ruído dos pneus e melhorar a sensação de silêncio ao dirigir.
2. Prevenir estouros e esvaziamento de pneus. Pneus furados são a principal causa de acidentes de trânsito. Segundo as estatísticas, 46% dos acidentes em rodovias são causados por falhas nos pneus, sendo que os estouros representam 70% do total. Quando o carro está em movimento, a temperatura do pneu aumenta devido ao atrito com o solo. Principalmente em altas velocidades e frenagens bruscas, a temperatura do gás dentro do pneu sobe rapidamente e a pressão aumenta drasticamente, aumentando o risco de estouro. Altas temperaturas causam o envelhecimento da borracha do pneu, reduzem sua resistência à fadiga e provocam desgaste severo da banda de rodagem, o que também é um fator importante para o risco de estouro. Comparado ao ar comprimido comum, o nitrogênio de alta pureza é livre de oxigênio e praticamente não contém água ou óleo. Possui baixo coeficiente de expansão térmica, baixa condutividade térmica e aquecimento lento, o que reduz a velocidade de acúmulo de calor no pneu. É não inflamável e não alimenta a combustão, reduzindo significativamente a probabilidade de estouro.
3. Prolongar a vida útil do pneu. Após o uso de nitrogênio, a pressão do pneu se estabiliza e a variação de volume é pequena, o que reduz significativamente a possibilidade de desgaste irregular, como desgaste na banda de rodagem, nos ombros e em áreas de contato, aumentando a vida útil do pneu. O envelhecimento da borracha, devido à oxidação pelas moléculas de oxigênio presentes no ar, diminui sua resistência e elasticidade, podendo levar ao surgimento de rachaduras. Essa é uma das razões para a redução da vida útil dos pneus. O dispositivo de separação de nitrogênio elimina significativamente oxigênio, enxofre, óleo, água e outras impurezas do ar, reduzindo efetivamente o grau de oxidação da camada interna do pneu e a corrosão da borracha, além de não corroer a roda metálica, prolongando a vida útil do pneu e reduzindo consideravelmente a ferrugem da roda.
4. Reduzir o consumo de combustível e proteger o meio ambiente. A pressão insuficiente dos pneus e o aumento da resistência ao rolamento após o aquecimento causam um aumento no consumo de combustível durante a condução. O nitrogênio, além de manter a pressão dos pneus estável e retardar a sua redução, é seco, não contém óleo nem água e possui baixa condutividade térmica. Sua característica de aquecimento lento reduz o aumento da temperatura durante o funcionamento do pneu, minimizando a deformação, melhorando a aderência e reduzindo a resistência ao rolamento, o que contribui para a redução do consumo de combustível.
