Anvendelse af nitrogen i bilindustrien
1. Forbedr stabiliteten og komforten ved dækkørsel. Nitrogen er en næsten inert diatomisk gas med meget inaktive kemiske egenskaber. Gasmolekylerne er større end iltmolekyler, er ikke tilbøjelige til termisk udvidelse og sammentrækning og har et lille deformationsområde. Dens indtrængningshastighed i dækkets sidevæg er omkring 30 til 40% langsommere end luftens, og det kan opretholde stabilt dæktryk, forbedre dækkenes kørestabilitet og sikre kørekomfort; nitrogen har lav lydledningsevne, svarende til 1/5 af almindelig luft. Brug af nitrogen kan effektivt reducere dækstøj og forbedre kørestøjsvagheden.
2. Forebyg dæksprængninger og luftmangel. Punkteringer er den hyppigste årsag til trafikulykker. Ifølge statistikker skyldes 46 % af trafikulykker på motorveje dækskader, hvoraf dæksprængninger tegner sig for 70 % af det samlede antal dækulykker. Når bilen kører, stiger dækkets temperatur på grund af friktion med jorden. Især ved kørsel med høj hastighed og nødbremsning stiger temperaturen på gassen i dækket hurtigt, og dæktrykket stiger kraftigt, så der er risiko for dæksprængninger. Høje temperaturer får dækkets gummi til at ældes, reducerer udmattelsesstyrken og forårsager alvorlig slidbaneslid, hvilket også er en vigtig faktor i mulig dæksprængning. Sammenlignet med almindelig højtryksluft er nitrogen med høj renhed iltfrit og indeholder næsten ingen vand eller olie. Det har en lav termisk udvidelseskoefficient, lav varmeledningsevne og langsom temperaturstigning, hvilket reducerer hastigheden af dækkets varmeakkumulering. Det er ikke-brandfarligt og understøtter ikke forbrænding, så risikoen for dæksprængninger kan reduceres betydeligt.
3. Forlæng dækkets levetid. Efter brug af nitrogen er dæktrykket stabilt, og volumenændringen er lille, hvilket reducerer risikoen for uregelmæssigt dækslid, såsom kroneslid, skulderslid og excentrisk slid, og øger dækkets levetid. Aldring af gummi skyldes oxidation af iltmolekyler i luften, hvilket resulterer i revner og revner. Dette er en af grundene til at forkorte dækkets levetid. Nitrogenseparationsanordningen kan i høj grad eliminere ilt, svovl, olie, vand og andre urenheder i luften, hvilket effektivt reducerer oxidationsgraden af dækkets indvendige belægning og korrosionen af gummiet, og den vil ikke korrodere metalfælgen, hvilket forlænger dækkets levetid og reducerer fælgrust betydeligt.
4. Reducer brændstofforbruget og beskyt miljøet. Utilstrækkeligt dæktryk og øget rullemodstand efter opvarmning vil medføre en stigning i brændstofforbruget under kørsel. Udover at opretholde et stabilt dæktryk og forsinke dæktryksreduktionen er kvælstof tørt, indeholder ikke olie eller vand og har lav varmeledningsevne. Den langsomme opvarmningsfunktion reducerer temperaturstigningen, når dækket kører, og dækkets deformation er lille, grebet forbedres osv., og rullemodstanden reduceres, hvorved formålet med at reducere brændstofforbruget opnås.
