Applicatio Nitrogenii in Industria Automotiva
1. Stabilitatem et commoditatem incessus pneumatici auge. Nitrogenium est gas diatomicum fere iners cum proprietatibus chemicis valde inactivis. Moleculae gasis maiores sunt quam moleculae oxygenii, non sunt obnoxiae expansioni et contractioni thermali, et habent deformationem parvam. Penetratio eius in latus pneumatici est circiter 30 ad 40% tardior quam aeris, et potest pressionem pneumatici stabilizare, stabilitatem incessus pneumatici augere, et commoditatem incessus praestare; nitrogenium conductivitatem sonoram humilem habet, aequivalentem 1/5 aeris ordinarii. Usus nitrogenii potest efficaciter strepitum pneumatici reducere et silentium incessus augere.
2. Ne pneumatici erumpant et aerem deficiant, vitandum est. Pneumatica deflagrantia causa primaria accidentium viariorum sunt. Secundum statisticas, 46% accidentium viariorum in viis publicis a defectu pneumaticorum oriuntur, quorum rupturae 70% omnium accidentium pneumaticorum constituunt. Cum autocinetum agit, temperatura pneumatici propter frictionem cum solo crescit. Praesertim cum magna celeritate agit et subito frenatur, temperatura gasis in pneumatico celeriter crescit et pressio pneumatici acriter augetur, ita periculum rupturae pneumatici est. Temperaturae altae gummi pneumatici senescere faciunt, vim lassitudinis minuunt, et gravem attritionem superficiei calcabilis efficiunt, quae etiam factor magni momenti est in possibili ruptura pneumatici. Comparatum cum aere communi altae pressionis, nitrogenium altae puritatis oxygenium caret et fere nullam aquam aut oleum continet. Coefficiens expansionis thermalis humile, conductivitatem thermalem humilem, et augmentum temperaturae tardum habet, quod celeritatem accumulationis caloris pneumatici minuit. Non inflammabile est nec combustionem sustinet, ita periculum rupturae pneumatici valde reduci potest.
3. Vitam utilem pneumatici extende. Post nitrogenium adhibitum, pressio pneumatici stabilis est et mutatio voluminis parva, quod periculum detritionis irregularis pneumatici, ut detritionis coronae, detritionis humeri, et detritionis eccentricae, magnopere minuit, et vitam utilem pneumatici auget; senescentia gummi propter oxidationem molecularum oxygenii in aere fit, et robur et elasticitas eius post senescentiam minuuntur, et fissurae apparent. Haec una ex causis est cur vita utilis pneumaticorum brevietur. Instrumentum separationis nitrogenii oxygenium, sulfur, oleum, aquam et alias impuritates in aere magnopere eliminare potest, gradum oxidationis interioris tunicae pneumatici et corrosionem gummi efficaciter reducens, nec marginem metallicum corrodet, vitam utilem pneumatici extendendo et rubiginem marginem magnopere minuens.
4. Consumptionem cibustibilis minue et ambitum protege. Pressio pneumaticorum insufficiens et resistentia volubilis aucta post calefactionem consumptionem cibustibilis augent dum vehitur. Nitrogenium, praeter pressionem pneumaticorum stabilem conservandam et reductionem pressionis differendam, siccum est, nullum oleum aut aquam continet, et conductivitatem thermalem humilem habet. , calefactio lenta augmentum temperaturae minuit cum pneumaticum currit, et deformatio pneumatici parva est, adhaesio emendata est, etc., et resistentia volubilis minuitur, ita finem consumptionis cibustibilis minuendi assequendo.
