Застосування азоту в автомобільній промисловості
1. Покращення стабільності та комфорту керування шинами. Азот — це майже інертний двоатомний газ з дуже неактивними хімічними властивостями. Молекули газу більші за молекули кисню, не схильні до теплового розширення та стиснення, а також мають невеликий діапазон деформації. Швидкість його проникнення в боковину шини приблизно на 30-40% повільніша, ніж у повітря, і він може стабілізувати тиск у шинах, покращити стабільність керування шинами та забезпечити комфорт керування; азот має низьку звукову провідність, що еквівалентно 1/5 звичайного повітря. Використання азоту може ефективно зменшити шум шин та покращити тишу під час керування.
2. Запобігайте прориву шин та вичерпанню повітря. Пробиті шини є причиною номер один на дорожньо-транспортних пригодах. Згідно зі статистикою, 46% дорожньо-транспортних пригод на автомагістралях спричинені пошкодженням шин, з яких прориви шин становлять 70% від загальної кількості аварій за участю шин. Під час руху автомобіля температура шин підвищується через тертя об землю. Особливо під час руху на високій швидкості та екстреного гальмування температура газу в шині швидко підвищується, а тиск у шинах різко зростає, тому існує ймовірність прориву шини. Високі температури призводять до старіння гуми шин, зниження міцності на втому та сильного зносу протектора, що також є важливим фактором можливого прориву шини. Порівняно зі звичайним повітрям високого тиску, високочистий азот не містить кисню та майже не містить води чи олії. Він має низький коефіцієнт теплового розширення, низьку теплопровідність та повільне підвищення температури, що зменшує швидкість накопичення тепла в шинах. Він негорючий та не підтримує горіння, тому ймовірність прориву шини може бути значно зменшена.
3. Збільшення терміну служби шини. Після використання азоту тиск у шинах стабільний, а зміна об'єму незначна, що значно зменшує ймовірність нерівномірного зносу шин, такого як знос коронки, знос плеча та ексцентричний знос, і збільшує термін служби шини; старіння гуми відбувається через окислення молекул кисню в повітрі, її міцність та еластичність зменшуються після старіння, і з'являються тріщини. Це одна з причин скорочення терміну служби шин. Пристрій для відділення азоту може значною мірою видаляти кисень, сірку, олію, воду та інші домішки з повітря, ефективно зменшуючи ступінь окислення внутрішнього покриття шини та корозію гуми, а також не роз'їдає металевий обід, подовжуючи термін служби шини та значно зменшуючи іржу обідка.
4. Зменшення витрати палива та захист навколишнього середовища. Недостатній тиск у шинах та збільшення опору коченню після нагрівання призведуть до збільшення витрати палива під час руху. Азот, окрім підтримки стабільного тиску в шинах та уповільнення його зниження, є сухим, не містить олії чи води та має низьку теплопровідність. Функція повільного нагрівання зменшує підвищення температури під час руху шини, а деформація шини невелика, покращує зчеплення тощо, а опір коченню зменшується, тим самим досягаючи мети зменшення витрати палива.
