Nitrogenoaren aplikazioa automobilgintzan
1. Pneumatikoen gidatzearen egonkortasuna eta erosotasuna hobetu. Nitrogenoa gas diatomiko ia geldoa da, propietate kimiko oso inaktiboekin. Gas molekulak oxigeno molekulak baino handiagoak dira, ez dira hedapen eta uzkurdura termikoarekiko joera dutenak, eta deformazio tarte txikia dute. Pneumatikoen alboko horman sartzeko abiadura airearena baino % 30-40 motelagoa da gutxi gorabehera, eta pneumatikoen presioa egonkortu, pneumatikoen gidatzearen egonkortasuna hobetu eta gidatzeko erosotasuna bermatu dezake; nitrogenoak audio eroankortasun baxua du, aire arruntaren 1/5aren baliokidea. Nitrogenoa erabiltzeak pneumatikoen zarata eraginkortasunez murriztu eta gidatzeko isiltasuna hobetu dezake.
2. Saihestu pneumatikoen leherketa eta airea agortzea. Pneumatiko zulatuak dira errepideko trafiko istripuen lehen kausa. Estatistiken arabera, autobideetako trafiko istripuen % 46 pneumatikoen matxuren ondorioz gertatzen dira, eta pneumatikoen leherketak pneumatikoen istripu guztien % 70 dira. Autoa gidatzen ari denean, pneumatikoen tenperatura igotzen da lurzoruarekiko marruskaduragatik. Batez ere abiadura handian gidatzen eta larrialdiko balaztatzean, pneumatikoko gasaren tenperatura azkar igotzen da eta pneumatikoen presioa nabarmen handitzen da, beraz, pneumatikoak lehertzeko aukera dago. Tenperatura altuek pneumatikoen kautxua zahartzea eragiten dute, nekearen erresistentzia murrizten dute eta errodaduraren higadura larria eragiten dute, eta hori ere faktore garrantzitsua da pneumatikoak lehertzeko aukeran. Ohiko presio handiko airearekin alderatuta, purutasun handiko nitrogenoa oxigenorik gabekoa da eta ia ez du urik edo oliorik. Hedapen termiko koefiziente baxua, eroankortasun termiko baxua eta tenperaturaren igoera motela ditu, eta horrek pneumatikoen bero metaketaren abiadura murrizten du. Ez da sukoia eta ez du errekuntzarik onartzen, beraz, pneumatiko bat lehertzeko aukera asko murriztu daiteke.
3. Luzatu pneumatikoen bizitza erabilgarria. Nitrogenoa erabili ondoren, pneumatikoen presioa egonkorra da eta bolumen-aldaketa txikia da, eta horrek asko murrizten du pneumatikoen higadura irregularra izateko aukera, hala nola, koroaren higadura, sorbalda-higadura eta higadura eszentrikoa, eta pneumatikoen bizitza erabilgarria handitzen du; kautxuaren zahartzea aireko oxigeno molekulen oxidazioaren ondorioz gertatzen da, eta haren indarra eta elastikotasuna gutxitzen dira zahartu ondoren, eta pitzadurak sortzen dira. Hau da pneumatikoen bizitza erabilgarria laburtzearen arrazoietako bat. Nitrogenoa bereizteko gailuak asko ezabatzen ditu aireko oxigenoa, sufrea, olioa, ura eta beste ezpurutasun batzuk, pneumatikoen barneko estalduraren oxidazio-maila eta kautxuaren korrosioa eraginkortasunez murriztuz, eta ez du metalezko ertza korrodituko, pneumatikoen erabilera luzatuz eta ertzaren herdoila asko murrizten baitu.
4. Murriztu erregaiaren kontsumoa eta babestu ingurumena. Pneumatikoen presio nahikoa ez izateak eta berotu ondoren errodadura-erresistentzia handitzeak erregaiaren kontsumoa handitzea eragingo du gidatzen ari zarenean. Nitrogenoak, pneumatikoen presio egonkorra mantentzeaz eta pneumatikoen presioaren murrizketa atzeratzeaz gain, lehorra da, ez du oliorik edo urik, eta eroankortasun termiko baxua du. , berotze motelaren funtzioak tenperaturaren igoera murrizten du pneumatikoa martxan dagoenean, eta pneumatikoen deformazioa txikia da, heldulekua hobetzen da, etab., eta errodadura-erresistentzia murrizten da, horrela erregaiaren kontsumoa murrizteko helburua lortuz.
