မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် နိုက်ထရိုဂျင်အသုံးချမှု

၁။ တာယာမောင်းနှင်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပါ။ နိုက်ထရိုဂျင်သည် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ အလွန်မလှုပ်ရှားသော ဒိုင်အတမ်ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့မော်လီကျူးများသည် အောက်ဆီဂျင်မော်လီကျူးများထက် ပိုကြီးပြီး အပူချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့ကို မခံရဘဲ ပုံပျက်ခြင်းအပိုင်းအခြား အနည်းငယ်ရှိသည်။ ၎င်း၏ တာယာဘေးနံရံထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် လေထက် ၃၀ မှ ၄၀% ခန့် နှေးကွေးပြီး တာယာဖိအားကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်၊ တာယာမောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သေချာစေသည်။ နိုက်ထရိုဂျင်တွင် အသံစီးကူးမှုနည်းပါးပြီး သာမန်လေ၏ ၅ ပုံ ၁ ပုံနှင့် ညီမျှသည်။ နိုက်ထရိုဂျင်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် တာယာဆူညံသံကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုတိတ်ဆိတ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။

၂။ တာယာပေါက်ခြင်းနှင့် လေကုန်ခြင်းကို ကာကွယ်ပါ။ တာယာပေါက်ခြင်းသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ စာရင်းအင်းများအရ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှု ၄၆% သည် တာယာချို့ယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး တာယာပေါက်ခြင်းသည် စုစုပေါင်းတာယာမတော်တဆမှု၏ ၇၀% ရှိသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် မြေပြင်နှင့်ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် တာယာအပူချိန်မြင့်တက်လာလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ တာယာအတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့၏အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာပြီး တာယာဖိအားသည် သိသိသာသာမြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့် တာယာပေါက်နိုင်ခြေရှိသည်။ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် တာယာရော်ဘာကို အိုမင်းစေပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့ကျစေပြီး တာယာတာယာ၏ တာယာမျက်နှာပြင်ကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပြီး ၎င်းသည် တာယာပေါက်ခြင်း၏ အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်လည်းဖြစ်သည်။ သာမန်ဖိအားမြင့်လေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားသောသန့်စင်သောနိုက်ထရိုဂျင်သည် အောက်ဆီဂျင်ကင်းစင်ပြီး ရေ သို့မဟုတ် ဆီလုံးဝမပါဝင်ပါ။ ၎င်းတွင် အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းနည်းခြင်း၊ အပူစီးကူးမှုနည်းခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှေးကွေးခြင်းတို့သည် တာယာအပူစုပုံမှုအမြန်နှုန်းကို လျော့ကျစေသည်။ ၎င်းသည် မီးလောင်လွယ်ခြင်းမရှိပြီး မီးလောင်ခြင်းကို မပံ့ပိုးသောကြောင့် တာယာပေါက်နိုင်ခြေကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။

၃။ တာယာ၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပါ။ နိုက်ထရိုဂျင်ကိုအသုံးပြုပြီးနောက် တာယာဖိအားတည်ငြိမ်ပြီး ထုထည်ပြောင်းလဲမှုနည်းပါးသောကြောင့် တာယာခေါင်းစွပ်ခြင်း၊ ပခုံးစွပ်ခြင်းနှင့် eccentric စွပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သောတာယာပွန်းစားခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပြီး တာယာ၏သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ ရော်ဘာ၏သက်တမ်းသည် လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်မော်လီကျူးများ ဓာတ်တိုးခြင်းကြောင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက် ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုလျော့ကျပြီး အက်ကွဲကြောင်းများရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တာယာများ၏သက်တမ်းကို တိုတောင်းစေသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုက်ထရိုဂျင်ခွဲထုတ်သည့်ကိရိယာသည် လေထဲတွင်ရှိသော အောက်ဆီဂျင်၊ ဆာလဖာ၊ ဆီ၊ ရေနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများကို သိသိသာသာဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး တာယာအတွင်းပိုင်းအလွှာ၏ ဓာတ်တိုးမှုအဆင့်နှင့် ရော်ဘာ၏ချေးခြင်းကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးပြီး သတ္တုဘောင်ကို ချေးမည်မဟုတ်သောကြောင့် တာယာသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပြီး ဘောင်သံချေးကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသည်။

၄။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ပါ။ တာယာဖိအား မလုံလောက်ခြင်းနှင့် အပူပေးပြီးနောက် လိမ့်ခံနိုင်ရည် မြင့်တက်လာခြင်းသည် မောင်းနှင်သည့်အခါ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးလာစေပါသည်။ နိုက်ထရိုဂျင်သည် တည်ငြိမ်သော တာယာဖိအားကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး တာယာဖိအားလျှော့ချမှုကို နှောင့်နှေးစေရုံသာမက ခြောက်သွေ့ပြီး ဆီ သို့မဟုတ် ရေ မပါဝင်ဘဲ အပူစီးကူးမှု နည်းပါးသည်။ နှေးကွေးသော အပူပေးသည့် အင်္ဂါရပ်သည် တာယာလည်ပတ်နေစဉ် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး တာယာပုံပျက်ခြင်းကို နည်းပါးစေပြီး ဆုပ်ကိုင်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေကာ လိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို လျော့ကျစေသောကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေသည်။