Aplicarea azotului în industria auto

1. Îmbunătățirea stabilității și confortului la condusul anvelopelor. Azotul este un gaz diatomic aproape inert, cu proprietăți chimice foarte inactive. Moleculele de gaz sunt mai mari decât moleculele de oxigen, nu sunt predispuse la dilatare și contracție termică și au un interval de deformare mic. Rata sa de penetrare în flancul anvelopei este cu aproximativ 30 până la 40% mai lentă decât cea a aerului și poate menține stabilizarea presiunii în anvelope, îmbunătăți stabilitatea la condus și asigura confortul la volan; azotul are o conductivitate audio scăzută, echivalentă cu 1/5 din aerul obișnuit. Utilizarea azotului poate reduce eficient zgomotul anvelopelor și poate îmbunătăți silențiozitatea la volan.

2. Preveniți explozia anvelopelor și pierderea aerului din anvelope. Panele de azot sunt principala cauză a accidentelor rutiere. Conform statisticilor, 46% din accidentele rutiere de pe autostrăzi sunt cauzate de defectarea anvelopelor, dintre care exploziile reprezintă 70% din totalul accidentelor. Când mașina se deplasează, temperatura anvelopelor crește din cauza frecării cu solul. Mai ales la condusul cu viteză mare și la frânarea de urgență, temperatura gazului din anvelopă crește rapid, iar presiunea în anvelopă crește brusc, existând astfel posibilitatea exploziei anvelopelor. Temperaturile ridicate determină îmbătrânirea cauciucului anvelopei, reduc rezistența la oboseală și provoacă uzură severă a benzii de rulare, ceea ce este, de asemenea, un factor important în posibila explozie a anvelopelor. Comparativ cu aerul obișnuit de înaltă presiune, azotul de înaltă puritate este lipsit de oxigen și aproape nu conține apă sau ulei. Are un coeficient de dilatare termică scăzut, o conductivitate termică scăzută și o creștere lentă a temperaturii, ceea ce reduce viteza de acumulare a căldurii în anvelope. Este neinflamabil și nu susține combustia, astfel încât șansa de explozie a anvelopelor poate fi redusă considerabil.

3. Prelungește durata de viață a anvelopei. După utilizarea azotului, presiunea în anvelope este stabilă, iar schimbarea volumului este mică, ceea ce reduce considerabil posibilitatea uzurii neregulate a anvelopei, cum ar fi uzura coroanei, uzura umerilor și uzura excentrică, și crește durata de viață a anvelopei; îmbătrânirea cauciucului se datorează oxidării moleculelor de oxigen din aer, rezistența și elasticitatea acestuia scad după îmbătrânire și vor apărea fisuri. Acesta este unul dintre motivele pentru scurtarea duratei de viață a anvelopelor. Dispozitivul de separare a azotului poate elimina considerabil oxigenul, sulful, uleiul, apa și alte impurități din aer, reducând eficient gradul de oxidare a căptușelii interioare a anvelopei și coroziunea cauciucului și nu va coroda janta metalică, prelungind durata de viață a anvelopei și reducând considerabil rugina jantei.

4. Reduceți consumul de combustibil și protejați mediul. Presiunea insuficientă în anvelope și rezistența crescută la rulare după încălzire vor duce la o creștere a consumului de combustibil în timpul conducerii. Azotul, pe lângă menținerea unei presiuni stabile în anvelope și întârzierea reducerii presiunii în anvelope, este uscat, nu conține ulei sau apă și are o conductivitate termică scăzută. Funcția de încălzire lentă reduce creșterea temperaturii atunci când anvelopa rulează, iar deformarea anvelopei este mică, aderența este îmbunătățită etc., iar rezistența la rulare este redusă, atingând astfel scopul de a reduce consumul de combustibil.