Azoto panaudojimas automobilių pramonėje

1. Pagerinti padangų vairavimo stabilumą ir komfortą. Azotas yra beveik inertiškos dviatominės dujos, pasižyminčios labai neaktyviomis cheminėmis savybėmis. Dujų molekulės yra didesnės nei deguonies molekulės, nėra linkusios šiluminiam plėtimuisi ir traukimuisi, o deformacijos diapazonas yra mažas. Jo įsiskverbimo į padangos šoninę sienelę greitis yra maždaug 30–40 % mažesnis nei oro, ir jis gali palaikyti stabilų padangų slėgį, pagerinti padangų važiavimo stabilumą ir užtikrinti vairavimo komfortą; azotas turi mažą garso laidumą, atitinkantį 1/5 įprasto oro. Azoto naudojimas gali veiksmingai sumažinti padangų keliamą triukšmą ir pagerinti važiavimo tylumą.

2. Užkirskite kelią padangų sprogimui ir oro trūkumui. Prakiurusios padangos yra pagrindinė eismo įvykių priežastis. Remiantis statistika, 46 % eismo įvykių greitkeliuose įvyksta dėl padangų gedimų, iš kurių padangų sprogimai sudaro 70 % visų padangų avarijų. Automobiliui važiuojant, padangos temperatūra pakyla dėl trinties su žeme. Ypač važiuojant dideliu greičiu ir staigiai stabdant, padangoje esančių dujų temperatūra sparčiai kyla, o padangų slėgis smarkiai padidėja, todėl yra padangos sprogimo tikimybė. Dėl aukštos temperatūros padangos guma sensta, sumažėja nuovargio stiprumas ir smarkiai susidėvi protektorius, o tai taip pat yra svarbus veiksnys, lemiantis galimą padangos sprogimą. Palyginti su įprastu aukšto slėgio oru, didelio grynumo azotas yra be deguonies ir jame beveik nėra vandens ar alyvos. Jis turi mažą šiluminio plėtimosi koeficientą, mažą šilumos laidumą ir lėtą temperatūros kilimą, o tai sumažina padangų šilumos kaupimosi greitį. Jis yra nedegus ir nepalaiko degimo, todėl padangos sprogimo tikimybė gali būti gerokai sumažinta.

3. Pailginkite padangos tarnavimo laiką. Panaudojus azotą, padangos slėgis išlieka stabilus, o tūrio pokytis nedidelis, todėl labai sumažėja netolygus padangos nusidėvėjimas, pvz., vainikinės dalies, pečių ir ekscentrinio nusidėvėjimo, ir pailgėja padangos tarnavimo laikas; guma sensta dėl ore esančių deguonies molekulių oksidacijos, po senėjimo sumažėja jos stiprumas ir elastingumas, atsiranda įtrūkimų. Tai viena iš priežasčių, dėl kurių sutrumpėja padangos tarnavimo laikas. Azoto atskyrimo įrenginys gali labai pašalinti ore esantį deguonį, sierą, alyvą, vandenį ir kitas priemaišas, efektyviai sumažindamas padangos vidinio sluoksnio oksidacijos laipsnį ir gumos koroziją, neardydamas metalinio ratlankio, pailgindamas padangos naudojimo laiką ir labai sumažindamas ratlankio rūdijimą.

4. Sumažinkite degalų sąnaudas ir apsaugokite aplinką. Nepakankamas padangų slėgis ir padidėjęs riedėjimo pasipriešinimas po kaitinimo padidins degalų sąnaudas važiuojant. Azotas, be to, kad palaiko stabilų padangų slėgį ir atitolina padangų slėgio sumažėjimą, yra sausas, neturi alyvos ar vandens ir turi mažą šilumos laidumą. Lėto kaitinimo funkcija sumažina temperatūros kilimą padangai važiuojant, o padangos deformacija yra maža, pagerėja sukibimas ir t. t., sumažėja riedėjimo pasipriešinimas, taip sumažinant degalų sąnaudas.