Uporaba dušika v avtomobilski industriji
1. Izboljšanje stabilnosti in udobja vožnje s pnevmatikami. Dušik je skoraj inerten dvoatomski plin z zelo neaktivnimi kemičnimi lastnostmi. Molekule plina so večje od molekul kisika, niso nagnjene k toplotnemu raztezanju in krčenju ter imajo majhen razpon deformacije. Njegova hitrost prodiranja v bočnico pnevmatike je približno 30 do 40 % počasnejša od hitrosti zraka in lahko stabilizira tlak v pnevmatikah, izboljša stabilnost vožnje s pnevmatikami in zagotovi udobje vožnje; dušik ima nizko zvočno prevodnost, ki ustreza 1/5 navadnega zraka. Uporaba dušika lahko učinkovito zmanjša hrup pnevmatik in izboljša tišino vožnje.
2. Preprečite predrtje pnevmatik in zmanjka zraka. Prazne pnevmatike so glavni vzrok prometnih nesreč. Po statističnih podatkih je 46 % prometnih nesreč na avtocestah posledica okvare pnevmatik, pri čemer predrtje pnevmatik predstavlja 70 % vseh nesreč s pnevmatikami. Med vožnjo se temperatura pnevmatik zaradi trenja s tlemi dvigne. Še posebej pri vožnji z veliko hitrostjo in zaviranju v sili se temperatura plina v pnevmatiki hitro dvigne in tlak v pnevmatiki se močno poveča, zato obstaja možnost predrtja pnevmatike. Visoke temperature povzročijo staranje gume pnevmatik, zmanjšanje utrujenosti in močno obrabo tekalne plasti, kar je prav tako pomemben dejavnik pri morebitnem predrtju pnevmatike. V primerjavi z navadnim visokotlačnim zrakom je visoko čist dušik brez kisika in skoraj ne vsebuje vode ali olja. Ima nizek koeficient toplotnega raztezanja, nizko toplotno prevodnost in počasen dvig temperature, kar zmanjšuje hitrost kopičenja toplote v pnevmatikah. Je negorljiv in ne podpira gorenja, zato se lahko možnost predrtja pnevmatike močno zmanjša.
3. Podaljšuje življenjsko dobo pnevmatike. Po uporabi dušika je tlak v pnevmatiki stabilen, sprememba prostornine pa majhna, kar močno zmanjša možnost neenakomerne obrabe pnevmatike, kot so obraba krone, obraba ramen in ekscentrična obraba, ter podaljša življenjsko dobo pnevmatike; staranje gume je posledica oksidacije molekul kisika v zraku, njena trdnost in elastičnost pa se po staranju zmanjšata, pojavijo pa se tudi razpoke. To je eden od razlogov za skrajšanje življenjske dobe pnevmatik. Naprava za ločevanje dušika lahko močno odstrani kisik, žveplo, olje, vodo in druge nečistoče iz zraka, kar učinkovito zmanjša stopnjo oksidacije notranje obloge pnevmatike in korozijo gume, hkrati pa ne bo korodirala kovinskega platišča, kar podaljša življenjsko dobo pnevmatike in močno zmanjša rjavenje platišča.
4. Zmanjšajte porabo goriva in zaščitite okolje. Premajhen tlak v pnevmatikah in povečan kotalni upor po segrevanju povzročita povečanje porabe goriva med vožnjo. Dušik poleg ohranjanja stabilnega tlaka v pnevmatikah in upočasnjevanja znižanja tlaka v pnevmatikah je suh, ne vsebuje olja ali vode ter ima nizko toplotno prevodnost. Funkcija počasnega segrevanja zmanjša dvig temperature pnevmatike med vožnjo, deformacija pnevmatike pa je majhna, oprijem se izboljša itd., kotalni upor pa se zmanjša, s čimer se doseže namen zmanjšanja porabe goriva.
